A.業(yè)務及系統(tǒng)分析
B.實施數(shù)據準備
C.績效評估
D.人員培訓,安裝調試
E.運行維護
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A.計劃管理子系統(tǒng)
B.運行調度信息子系統(tǒng)
C.客戶信息管理子系統(tǒng)
D.物資信息管理子系統(tǒng)
E.股東信息管理子系統(tǒng)
A.流量
B.流時
C.營運車輛
D.運距
E.質量要求
A.生產管理信息
B.經營管理信息
C.領導決策信息
D.基層作業(yè)信息管理
E.人力管理信息
A.車輛路線
B.網絡物流
C.分配集合
D.設施定位
A.實時畫面
B.空間數(shù)據
C.數(shù)據集成
D.地理模型
最新試題
按照汽車運輸企業(yè)的()分類,管理信息一般可以分為領導決策信息、生產管理信息、基層作業(yè)信息管理。
()是指對于適用本系統(tǒng)的用戶信息的增加、刪除、修改和對其授權。
道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內容不包括()。
在道路運輸行業(yè)信息管理平臺的構建模式中,自下而上構建模式的缺點有()。
()的主要功能有制訂企業(yè)長期經營計劃,確定企業(yè)年度生產計劃的主要指標值,編制運輸生產總進度計劃等。
智能運輸系統(tǒng)的實質是利用高新技術對傳統(tǒng)的運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種()的新型運輸系統(tǒng)。
道路運輸企業(yè)自主開發(fā)模式的優(yōu)點是()。
最基本的RFID系統(tǒng)由標簽、閱讀器和()組成。
道路運輸行業(yè)信息管理平臺的構建模式包括()。
道路運輸行業(yè)信息管理平臺的基本功能是()。