多項(xiàng)選擇題道路運(yùn)輸企業(yè)自主開發(fā)模式的優(yōu)點(diǎn)是()。

A.成本相對較低
B.能最大程度地發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢
C.能夠開發(fā)出最具針對性的道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
D.有利于系統(tǒng)的更新和優(yōu)化
E.有效提升了信息管理系統(tǒng)與企業(yè)實(shí)際的切合度


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1.多項(xiàng)選擇題在道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的通用流程中,后續(xù)工作的內(nèi)容有()。

A.實(shí)施數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
B.運(yùn)行維護(hù)
C.績效評估
D.業(yè)務(wù)及系統(tǒng)分析
E.人員培訓(xùn),安裝調(diào)試

2.多項(xiàng)選擇題軟件實(shí)施主要的工作是()。

A.業(yè)務(wù)及系統(tǒng)分析
B.實(shí)施數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
C.績效評估
D.人員培訓(xùn),安裝調(diào)試
E.運(yùn)行維護(hù)

3.多項(xiàng)選擇題道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)成包括()。

A.計(jì)劃管理子系統(tǒng)
B.運(yùn)行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.客戶信息管理子系統(tǒng)
D.物資信息管理子系統(tǒng)
E.股東信息管理子系統(tǒng)

4.多項(xiàng)選擇題下列屬于運(yùn)輸需求信息的是()。

A.流量
B.流時
C.營運(yùn)車輛
D.運(yùn)距
E.質(zhì)量要求

5.多項(xiàng)選擇題按汽車運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的結(jié)構(gòu)分類,管理信息一般可以分為()。

A.生產(chǎn)管理信息
B.經(jīng)營管理信息
C.領(lǐng)導(dǎo)決策信息
D.基層作業(yè)信息管理
E.人力管理信息

8.單項(xiàng)選擇題()是利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行測時和測距,使在地球上任何地方的用戶,都能計(jì)算出他們所處的方位。

A.全球定位系統(tǒng)
B.射頻識別系統(tǒng)
C.GIS系統(tǒng)
D.EDI系統(tǒng)

9.單項(xiàng)選擇題目前射頻識別技術(shù)的關(guān)鍵是()。

A.射頻識別天線
B.射頻識別閱讀器
C.射頻識別條碼
D.射頻識別標(biāo)簽

10.單項(xiàng)選擇題最基本的RFID系統(tǒng)由標(biāo)簽、閱讀器和()組成。

A.條碼
B.芯片
C.天線
D.讀寫設(shè)備

最新試題

將現(xiàn)代化的信息技術(shù)引入道路運(yùn)輸業(yè),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的(),是現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)管理的基本任務(wù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

客貨運(yùn)輸信息管理子系統(tǒng)可分為旅客運(yùn)輸信息管理子系統(tǒng)和()。

題型:單項(xiàng)選擇題

()是利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行測時和測距,使在地球上任何地方的用戶,都能計(jì)算出他們所處的方位。

題型:單項(xiàng)選擇題

在完整的GIS物流分析軟件中,集成了()等多種模型。

題型:多項(xiàng)選擇題

在道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺的構(gòu)建模式中,自下而上構(gòu)建模式的缺點(diǎn)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()是指對于適用本系統(tǒng)的用戶信息的增加、刪除、修改和對其授權(quán)。

題型:單項(xiàng)選擇題

目前射頻識別技術(shù)的關(guān)鍵是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

()的主要功能有制訂企業(yè)長期經(jīng)營計(jì)劃,確定企業(yè)年度生產(chǎn)計(jì)劃的主要指標(biāo)值,編制運(yùn)輸生產(chǎn)總進(jìn)度計(jì)劃等。

題型:單項(xiàng)選擇題

在道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的通用流程中,后續(xù)工作的內(nèi)容有()。

題型:多項(xiàng)選擇題