A.可容納較多容量
B.可以復(fù)制
C.通信距離長(zhǎng)
D.可同時(shí)讀取多個(gè)標(biāo)簽
E.對(duì)付環(huán)境變化有較高的忍受能力
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A.貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
B.直線式交流系統(tǒng)
C.電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)
D.交互式應(yīng)答的EDI
E.自動(dòng)傳輸?shù)腅DI
A.多樣化
B.信息化
C.智能化
D.高效化
E.社會(huì)化
A.構(gòu)建周期長(zhǎng)
B.切合度不高
C.構(gòu)建總成本較高
D.大量資源浪費(fèi)
E.出現(xiàn)不同管理系統(tǒng)難以兼容的問(wèn)題
A.自上而下構(gòu)建
B.自下而上構(gòu)建
C.上下同時(shí)構(gòu)建
D.自前向后構(gòu)建
E.自后向前構(gòu)建
A.信息采集子系統(tǒng)
B.信息反饋?zhàn)酉到y(tǒng)
C.信息評(píng)估子系統(tǒng)
D.信息提供與發(fā)布子系統(tǒng)
E.信息分析與處理子系統(tǒng)
A.效果評(píng)估
B.數(shù)據(jù)處理
C.數(shù)據(jù)查詢(xún)
D.統(tǒng)計(jì)圖表
E.系統(tǒng)維護(hù)
A.準(zhǔn)考證發(fā)放查詢(xún)
B.從業(yè)資格申請(qǐng)受理
C.營(yíng)運(yùn)駕駛員獎(jiǎng)懲查詢(xún)
D.營(yíng)運(yùn)駕駛員審核查詢(xún)
E.營(yíng)運(yùn)駕駛員基本信息處理
A.從業(yè)資格申請(qǐng)受理
B.營(yíng)運(yùn)駕駛員基本信息處理
C.準(zhǔn)考證發(fā)放查詢(xún)
D.營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證查詢(xún)
E.營(yíng)運(yùn)駕駛員歷史(異動(dòng))查詢(xún)
A.成本相對(duì)較低
B.能最大程度地發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢(shì)
C.能夠開(kāi)發(fā)出最具針對(duì)性的道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
D.有利于系統(tǒng)的更新和優(yōu)化
E.有效提升了信息管理系統(tǒng)與企業(yè)實(shí)際的切合度
A.實(shí)施數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
B.運(yùn)行維護(hù)
C.績(jī)效評(píng)估
D.業(yè)務(wù)及系統(tǒng)分析
E.人員培訓(xùn),安裝調(diào)試
最新試題
()是利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距,使在地球上任何地方的用戶(hù),都能計(jì)算出他們所處的方位。
將現(xiàn)代化的信息技術(shù)引入道路運(yùn)輸業(yè),實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的(),是現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)管理的基本任務(wù)。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式包括()。
()的主要功能有制訂企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,確定企業(yè)年度生產(chǎn)計(jì)劃的主要指標(biāo)值,編制運(yùn)輸生產(chǎn)總進(jìn)度計(jì)劃等。
目前射頻識(shí)別技術(shù)的關(guān)鍵是()。
基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)主要是反映日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的信息,在工作中需要重點(diǎn)獲得并處理的基礎(chǔ)信息不包括()。
下列屬于運(yùn)輸需求信息的是()。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的基本功能是()。
與條碼技術(shù)相比,射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有()。
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種()的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。