A.飛機的經(jīng)銷商
B.航空公司
C.乘機旅客
D.飛機的生產(chǎn)制造商
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A.附加險
B.基本險
C.主險
D.一切險
A.戰(zhàn)爭和劫持險
B.機組人員人身意外傷害保險
C.旅客法定責任保險
D.飛機承運貨物責任保險
A.機身一切險
B.機身險的附加險
C.飛機試飛保險
D.第三責任險
A.飛機保險
B.海上保險
C.航天保險
D.人身意外傷害險
A.實際賠償金額=(實際損失和費用-殘值-免賠額)×保險金額/重置價值
B.實際賠償金額=(實際損失和費用-殘值-免賠額)×實際價值/保險金額
C.實際賠償金額=(實際損失和費用-殘值)×保險金額/重置價值-免賠額
D.實際賠償金額=(實際損失和費用-殘值)×實際價值/保險金額-免賠額
最新試題
飛機機身免賠額保險屬于()。
被保險船舶在預計到達目的港日期超過(),尚未得到它的行蹤消息時,保險人可按全部損失賠償。
保險飛機全年發(fā)生賠款,但賠款低于保險費的30%,則退回全年保險費的()。
下列哪項屬于保險人在碰撞責任項下不予賠償?shù)膿p失、費用和責任?()
我國遠洋船舶保險包括()。
航行于沿海、內河的某船投保了船舶一切險,該船已使用2年,在保險期內發(fā)生保險責任范圍內的部分損失為30萬元。如果保險船舶的保險金額為10000萬元,而出險時新船的市場價為15000萬元。不計殘值,那么在1萬元的免賠規(guī)定下,保險人的賠償金額是()萬元。
以飛機及其有關利益、責任為保險標的的運輸工具保險稱為()。
購買飛機時的實際價值或按年度賬面逐年扣減折舊后的價值是()。
以飛機乘客為保險對象的一種航空責任保險稱為()。
保險船舶在可航水域遭受保險風險,致使船舶處于危險局面,借助第三者提供幫助,使船舶脫險而引起的必要的合理費用是()。