A.損失發(fā)生式
B.期內發(fā)生式
C.損失索賠式
D.期內索賠式
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A.政治風險
B.經(jīng)濟風險
C.法律風險
D.基本風險
A.30
B.60
C.180
D.300
A.貨物發(fā)生保險責任范圍內的損失時,最高賠償金額以保險金額為限
B.如果被保險人投保不足,保險金額低于貨價時,保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保險金額與貨價的比例計算賠償
C.保險貨物遭受損失后的殘值部分,應經(jīng)雙方協(xié)商作價折歸被保險人,并在賠款中扣除
D.被保險人應首先向保險公司索賠
A.拓展期條款
B.鉤至鉤條款
C.倉至倉條款
D.舷至舷條款
A.15
B.10
C.5
D.30
最新試題
在收齊索賠資料后應在5個工作日內通知被保險人領取賠款。
依據(jù)《保險法》,當投保人、被保險人未按照約定履行其對保險標的安全應盡責任的,保險人只能增加保險費,降低保險金額等措施,而不能解除合同。
車載貨物造成所運載的車輛損失,可在商業(yè)第三者責任保險內賠付。
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的,要避免維修廠重復報損。
汽車自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
價值較低的配件,一般修理費用應不高于新件價格的40%。
在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會影響該案件的處理。
保險事故發(fā)生后,被保險人經(jīng)與保險人協(xié)商確定保險車輛的維修項目、方式和費用,可以自行選擇修理廠維修,也可以選擇保險人推薦的維修廠維修。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應越高。