A.門對門條款
B.站至站條款
C.倉至倉條款
D.舷至舷條款
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A.2010年4月1日
B.2010年4月30日
C.2010年5月2日
D.2010年6月1日
A.30
B.60
C.90
D.120
A.倉至倉
B.水面危險
C.站至站
D.舷對舷
A.艙面險
B.滲漏險
C.淡水雨淋險
D.短量險
A.船遭受暴雨、暴雪而造成貨物的損失
B.港口的水管漏水、船艙內(nèi)進(jìn)水造成貨物的損失
C.遭遇洪水造成貨物的損失
D.船上淡水艙或水管漏水、船艙內(nèi)水氣凝集而形成的艙汗造成貨物的損失
最新試題
出口機油1000桶,每桶凈重60公斤,其中160桶發(fā)生滲漏,短重7350公斤。保單規(guī)定的免賠率為5%,保險金額為50000美元,免賠重量是()。
被保險貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失,下列說法不正確的是()。
根據(jù)國內(nèi)貨物運輸保險實踐,運輸貨物的保險價值通常按照()確定。
我國陸上運輸貨物保險的專門險是()。
關(guān)于陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險,下列說法不正確的是()。
國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運輸貨物保險的保險責(zé)任開始是()。
出口工藝品20箱,發(fā)票金額為20000美元,保險金額為2200美元,運輸途中損失5箱,按發(fā)票價值計算的損失金額為5000美元,賠償金額為()。
國內(nèi)貨物運輸保險中,被保險貨物運抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起,被保險人應(yīng)在()天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇kU機構(gòu)申請并會同有關(guān)檢驗部門檢驗受損的貨物。
我國陸上運輸貨物保險基本險的索賠時效是從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后算起,最多不超過()。
國內(nèi)貨物運輸保險選擇保險方式的決定因素不正確的是()。