A.互為三者
B.主車全責(zé)
C.掛車全責(zé)
D.主掛車同責(zé)
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A.追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險杠以上更為嚴(yán)重
B.追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險杠以上更為嚴(yán)重
C.追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險杠以下更為嚴(yán)重
D.追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險杠以下更為嚴(yán)重
A.0萬
B.5萬元
C.8萬元
D.10萬元
A.3個工作日
B.5個工作日
C.7個工作日
A.一檔
B.三檔
C.倒檔
D.五檔
A.四十日
B.三十日
C.二十日
D.十日
最新試題
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的,要避免維修廠重復(fù)報損。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。
機動車第三者責(zé)任保險條款中列明:除另有約定外,投保人應(yīng)當(dāng)在保險合同成立時交清保險費;保險費交清前發(fā)生的保險事故,保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
汽車自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
保險杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件,一定程度上也起裝飾作用。
兩軸式變速器沒有直接檔。
交強險、商業(yè)險在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。
立案正在注銷中,對應(yīng)保單不能發(fā)起理算任務(wù)。
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。
保險條款中明確的碰撞是指保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛按規(guī)定載運貨物時,所載貨物與外界物體的意外撞擊。