A.財產(chǎn)保險
B.海上保險
C.工程保險
D.機動車輛保險
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A.船長
B.船舶設(shè)計師
C.船務(wù)工程師
D.普通船員
A.責(zé)任保險公估
B.海上保險公估
C.工程保險公估
D.機動車輛保險公估
A.保險金額相對要小得多
B.保險期限都特別長
C.投保險種較少
D.被保險人通常不只是一方
A.海上保險公估
B.意外保險公估
C.責(zé)任保險公估
D.人身保險公估
A.保險公估人
B.保險經(jīng)紀(jì)人
C.保險代理人
D.保險營銷人員
A.對于保險人來講,承保后的防災(zāi)防損比承保時的風(fēng)險控制更為重要
B.對于被保險人而言,"事后的補償"比"事前的預(yù)防"更為重要
C.獲取保險賠款不是被保險人的直接目的
D.保險代理人對于其參與過承保公估和理賠公估的保險標(biāo)的,更能提出合理的防災(zāi)防損建議
A.所有
B.利益相關(guān)的
C.同一合同下
D.沒有利益沖突
A.不符合國家法律規(guī)定
B.監(jiān)裝監(jiān)卸過程是理賠的過程,可以由保險公估人獨立完成
C.不具備監(jiān)裝監(jiān)卸服務(wù)的技術(shù)條件
D.不具有保險公估人的獨立性和中立地位
A.保險公司
B.船東或其代理人
C.發(fā)貨人
D.銷售方
A.海上
B.鐵路
C.航空
D.公路
最新試題
為了防止財產(chǎn)損失進一步擴大,保險公估師應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)是()。
能夠客觀反映保險公估事件過程和結(jié)論的載體是()。
保險人承擔(dān)施救費用的目的是()。
最終保險公估報告分為()兩種形式。
如果保險事故的發(fā)生是由于第三者行為引起的,被保險人選擇向保險人索賠,則必須同時向保險人轉(zhuǎn)移()。
委托人委托公估機構(gòu)進行保險公估業(yè)務(wù)后,其可以作為理賠的依據(jù)是()。
財產(chǎn)保險中若按照第一危險賠償方式,當(dāng)損失金額高于保險金額時,則應(yīng)()。
保險公估業(yè)務(wù)的最終產(chǎn)品是()。
當(dāng)保險公估人員完成調(diào)查和損失金額的理算后,將被保險人簽字后的()連同最終保險公估報告遞送保險人。
比例賠償方式對保險財產(chǎn)損失的賠償,要根據(jù)保險金額和出險時保險標(biāo)的的()的比例來計算賠償金額。