A.監(jiān)管機構(gòu)不予支持
B.人們索賠意識不強
C.經(jīng)濟發(fā)展較落后
D.絕對業(yè)務(wù)量小,理賠經(jīng)驗不足
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A.20世紀(jì)80年代后期
B.21世紀(jì)初
C.20世紀(jì)90年代后期
D.20世紀(jì)90年代初期
A.責(zé)任保險
B.海上保險
C.汽車保險
D.財產(chǎn)保險
A.損余殘值處理方式的確定
B.修理費用和重置價值的確定
C.賠償金額支付方式的確定
D.保險承保范圍不明確
A.企業(yè)財產(chǎn)保險
B.海上保險
C.工程保險
D.機動車輛保險
A.完好價值
B.獲救價值
C.到岸價值
D.實際價值
A.信息咨詢
B.殘值處理
C.監(jiān)裝監(jiān)卸
D.理賠公估
A.船長
B.船舶設(shè)計師
C.船務(wù)工程師
D.普通船員
A.影響其承保和理賠的效率
B.影響其財務(wù)穩(wěn)定
C.強化保險人與被保險人之間的關(guān)系
D.不利于其他利益方對此結(jié)果的評價
A.財產(chǎn)保險公估
B.海上保險公估
C.工程保險公估
D.機動車輛保險公估
A.工程保險金額較低,索賠金額與賠償額之間容易產(chǎn)生差異
B.被保險人眾多,無法讓各方對理賠結(jié)果感到滿意
C.需要保險公估人提供科學(xué)、合理的公估報告來說服被保險人接受理賠結(jié)果
D.工程項目本身涉及多項技術(shù),保險公司無力獨立完成評估等
最新試題
在保險公估理賠計算中,對于大量損余物資的處理應(yīng)該堅持的原則是()。
審核的具體對象包括保單、保險金額、項目、地點、時間等以及購貨合同、報損單、報價單和檢驗單等其他資料,這個環(huán)節(jié)是()。
當(dāng)保險公估人員完成調(diào)查和損失金額的理算后,將被保險人簽字后的()連同最終保險公估報告遞送保險人。
企業(yè)財產(chǎn)保險綜合險理賠計算中最重要的內(nèi)容是()。
以保證被保險人在遭受損失后能夠得到一定限度的補償為特點的賠償方式是()。
能夠客觀反映保險公估事件過程和結(jié)論的載體是()。
在企業(yè)財產(chǎn)保險綜合險理賠計算中,對于流動資產(chǎn)損失理算,關(guān)鍵是考慮()。
對企業(yè)財產(chǎn)保險綜合險進行財產(chǎn)損失理算時,通常把資產(chǎn)劃分為()分別考慮。
為了防止財產(chǎn)損失進一步擴大,保險公估師應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)是()。
保險公估人員在評估損失階段,可初步確定()。