A.船長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令,船員必須執(zhí)行,旅客和其他在船人員可不執(zhí)行
B.船長有權(quán)對在船上進行違法、犯罪活動的人采取禁閉或者其他必要措施
C.船長應(yīng)當(dāng)將船上發(fā)生的出生或者死亡事件記入航海日志
D.棄船時,船長應(yīng)首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船,船長應(yīng)當(dāng)最后離船
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A.三個月
B.半年
C.一年
D.兩年
A.實際支付的修理費,減除合理的以新?lián)Q舊的扣減額
B.實際支付的修理費
C.合理的以新?lián)Q舊的扣減額
D.實際支付的修理費,加上合理的以新?lián)Q舊的扣減額
A.船舶在航程開始時的實際價值
B.船舶在航程開始時的實際價值,減去共同海損犧牲的金額
C.船舶在航程終止時的完好價值
D.船舶在航程終止時的完好價值,減除不屬于共同海損的損失金額
A.賠償請求限額
B.賠償請求限額加上自責(zé)任產(chǎn)生之日起至基金設(shè)立之日止的相應(yīng)利息
C.賠償請求限額減去自責(zé)任產(chǎn)生之日起至基金設(shè)立之日止的相應(yīng)利息
D.賠償請求限額加上自基金設(shè)立之日起至責(zé)任產(chǎn)生之日止的相應(yīng)利息
A.不分攤共同海損
B.分攤共同海損
C.部分分攤共同海損
D.需視船票規(guī)定
A.保險人無權(quán)解除合同
B.保險人可以要求相應(yīng)增加保險費
C.保險人解除合同的,對于合同解除前發(fā)生的損失,保險人不負賠償責(zé)任
D.保險人無須對保險事故造成的損失進行賠償
A.按照貶值后的余額計算
B.按照犧牲造成的合理貶值計算
C.按照估計的修理費計算
D.按照犧牲造成的合理貶值計算,但不得超過估計的修理費
A.貨物在裝船時的價值加保險費加運費
B.貨物在裝船時的價值加保險費加運費,減除由于犧牲無須支付的運費
C.貨物在裝船時的價值,減除由于犧牲無須支付的運費
D.貨物在裝船時的價值減保險費加運費,加由于犧牲無須支付的運費
A.貨物在裝船時的價值加保險費加運費,減除不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔(dān)風(fēng)險的運費
B.貨物在裝船時的價值加保險費加運費
C.貨物在裝船時的價值加保險費加運費,減除不屬于共同海損的損失金額
D.貨物在裝船時的價值加保險費加運費,減除承運人承擔(dān)風(fēng)險的運費
A.分別簽發(fā)的保險單證
B.預(yù)約保險單證
C.初始保險單證
D.先簽發(fā)者
最新試題
在發(fā)生共同海損犧牲時,按照()計算犧牲金額。
可限制賠償責(zé)任的海事賠償請求的責(zé)任人是()。
保險標的發(fā)生保險事故后滅失,或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險人所擁有的,為()。
船舶發(fā)生實際全損或者修理費用超過修復(fù)后的船舶價值的,共同海損犧牲金額按照()。
貨物共同海損犧牲的金額,貨物損壞,在就損壞程度達成協(xié)議前售出的,計算方法為()。
船舶共同海損犧牲的金額,計算方法為()。
有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請求權(quán),在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故生之日起()。
船舶共同海損分攤價值的計算方法為()。
保險人分別簽發(fā)的保險單證的內(nèi)容與預(yù)約保險單證的內(nèi)容不一致的,以()為準。
貨物共同海損犧牲的金額,貨物滅失的,計算方法為()。