A.貨物發(fā)生保險事故后,為避免發(fā)生實際全損所需支付費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值,構成推定全損
B.不屬于實際全損和推定全損的損失,是部分損失,被保險人可以向保險人委付保險標的
C.被保險貨物在發(fā)生保險事故后,受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用,構成實際全損
D.保險人接受委付后,取得代位權向有責任的第三方請求賠償
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A.包裝不當引起受損
B.貨物本身缺陷引起的損失
C.船員偷貨
D.延期引起的市價跌落損失
A.貨物的保險價值,是保險責任開始時貨物在起運地的實際價值和保險費的總和
B.貨物的保險價值,是保險責任開始時非貿易商品在起運地的發(fā)票價格和保險費的總和
C.貨物的保險價值,是保險責任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格或者非貿易商品在起運地的實際價值以及運費和保險費的總和
D.貨物的保險價值,是保險責任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格或者非貿易商品在起運地的實際價值以及運費的總和
A.商務部
B.司法機構
C.國務院交通主管部門
D.國務院海運主管部門
A.海上貨物運輸因遲延交付造成損失的賠償請求
B.在船上發(fā)生的人身傷亡引起損失的賠償請求
C.與船舶營運直接相關的助航設施造成損壞,引起損失的賠償請求
D.對海難救助款項的請求
A.船舶所有人
B.船舶經營人
C.侵權人
D.船舶承租人
最新試題
運費分攤價值的計算方法為()。
貨物在抵達目的港以前售出的,貨物共同海損分攤價值的計算方法為()。
船舶共同海損分攤價值的計算方法為()。
有關船舶發(fā)生油污損害的請求權,在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故生之日起()。
總噸位不滿()的船舶,從事中華人民共和國港口之間的運輸的船舶,以及從事沿海作業(yè)的船舶,其賠償限額由國務院交通主管部門制定,報國務院批準后施行。
責任人設立基金數額為()。
保險標的發(fā)生保險責任范圍內的損失是由第三人造成時,()。
海上保險中,保險人可以進行再保險。除合同另有約定外,原被保險人()。
保險人知道或者在通常業(yè)務中應當知道的情況()。
保險標的發(fā)生保險事故后滅失,或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用,或者不能再歸被保險人所擁有的,為()。