A.物流各項(xiàng)要素成本之間交替上升
B.物流總成本隨某項(xiàng)成本的變化而變化
C.物流各項(xiàng)要素成本之間相互影響
D.物流各項(xiàng)要素成本之間交替下降
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A.勞動對象
B.勞動者
C.勞動工具
D.勞動技術(shù)
A.勞動者
B.勞動對象
C.勞動產(chǎn)品
D.勞動工具
A.損益表
B.效益表
C.績效表
D.利益表
A.支付給外部運(yùn)輸?shù)奈形锪髻M(fèi)用
B.物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)
C.企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用
D.企業(yè)由自己的工人進(jìn)行包裝的費(fèi)用
A.會計(jì)核算制度本身沒有考慮到物流成本
B.物流成本的計(jì)算范圍太大
C.在運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計(jì)算對象問題
D.物流成本的計(jì)算方法不成熟
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化過程中，要注意做好的工作有（）。
物流信息分類標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
參照國際標(biāo)準(zhǔn)，我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括（）。
下列各項(xiàng)屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)的有（）。
物流標(biāo)準(zhǔn)化具有的含義包括（）。
簡述物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括哪些內(nèi)容？
目前我國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作存在哪些問題？
我國雖然建立了物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以（）為例，應(yīng)用正確率不足15%。
在制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中應(yīng)遵循（）的基本原則。
在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，互換性的含義是（）。