A.數(shù)量法
B.經(jīng)驗法
C.線性規(guī)劃法
D.模糊綜合評價法
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A.反映物流作業(yè)的變化而計算其物流成本
B.清楚地分析造成物流成本增加的原因
C.有利于貨主把物流成本作為決策依據(jù)
D.有利于物流績效考核和物流定價
E.有利于反映市場物流供需狀況
A.運用起來比較簡單、靈活和方便
B.運用起來比較復(fù)雜，方法較多
C.可以對物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)和全面的追蹤反應(yīng)
D.容易加強(qiáng)人們對物流管理的意識
A.物流成本在賬外進(jìn)行計算
B.不需要對現(xiàn)行成本計算的賬表體系進(jìn)行調(diào)整
C.能提供比較全面、系統(tǒng)的物流成本資料
D.計算方法比較簡單，易為財會人員所掌握
A.統(tǒng)計方法的物流成本核算
B.結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算
C.物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式
D.獨立的物流成本核算體系
A.物流成本核算的目的和方法不明確
B.物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)確
C.物流成本核算與管理沒有超出財務(wù)會計的范圍
D.缺乏懂得物流知識的財務(wù)會計與管理會計人員
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點包括（）。
為了確定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點，人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品（貨物）分成（）。
物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括（）等。
物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)包括（）。
在制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中應(yīng)遵循（）的基本原則。
從集裝單元使用的頻繁程度上，主要有（），他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。
我國雖然建立了物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以（）為例，應(yīng)用正確率不足15%。
物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及的面很廣，因此物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于（）。
在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，互換性的含義是（）。
下列各項屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)的有（）。