A.運(yùn)載工具承載能力選擇不當(dāng)
B.托運(yùn)方式選擇不當(dāng)
C.運(yùn)載路線選擇不當(dāng)
D.運(yùn)輸路程選擇不當(dāng)
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A.貨物運(yùn)輸人員的勞動生產(chǎn)率
B.運(yùn)輸供求關(guān)系
C.運(yùn)輸設(shè)備的利用情況
D.貨物運(yùn)輸管理是否實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和科學(xué)化
A.航空運(yùn)價
B.聲明價值費(fèi)
C.基本價
D.起碼運(yùn)價
A.20
B.25
C.30
D.35
A.運(yùn)價號越大，運(yùn)價率越低
B.運(yùn)價號越大，運(yùn)價率越高
C.運(yùn)價號與運(yùn)價率無關(guān)
D.運(yùn)價號與運(yùn)價率成反比
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t包括（）。
同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運(yùn)送，而與對方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運(yùn)輸，稱之為（）。
假如你是該公司業(yè)務(wù)員，你將如何選擇？為什么？
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價率表得知其運(yùn)價率為29.50元／噸。請計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
簡述按碼頭橫斷面形式分類的港內(nèi)碼頭布置方式。
論述托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。
簡述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么？
下列各項(xiàng)不屬于公路運(yùn)價種類的是（）。
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。