A.自愿保險(xiǎn)
B.責(zé)任保險(xiǎn)
C.保證保險(xiǎn)
D.強(qiáng)制保險(xiǎn)
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A.實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?br />
B.充分利用運(yùn)輸工具的額定能力
C.減少車船空駛和不滿載行駛的時(shí)間
D.減少浪費(fèi)
A.提高車輛實(shí)載率
B.減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力
C.發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系
D.加快高速公路的建設(shè)
A.對(duì)流運(yùn)輸
B.相向運(yùn)輸
C.交錯(cuò)運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
A.運(yùn)輸里程
B.裝卸里程
C.零擔(dān)里程
D.集裝箱里程
A.差別運(yùn)價(jià)
B.普通貨物運(yùn)價(jià)
C.一般貨物運(yùn)價(jià)
D.區(qū)域運(yùn)價(jià)
最新試題
簡(jiǎn)述公路運(yùn)價(jià)的種類。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t包括（）。
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車，其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米，一節(jié)30噸棚車裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中，查為8級(jí)；從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中查為整車9號(hào)；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車運(yùn)價(jià)表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15％的讓利。且水路按貨重計(jì)重；鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請(qǐng)計(jì)算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費(fèi)率表，該批貨物費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元／噸，其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量，則該批貨物在哈爾濱的卸車費(fèi)是多少？
同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸，稱之為（）。
論述托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元／噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
按保險(xiǎn)實(shí)施的形式劃分，可將運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）。
若要變更運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)符合哪些規(guī)定？