單項選擇題聯(lián)運經(jīng)營人在完成或組織全程運輸過程中簽發(fā)的合同是以()身份簽發(fā)。
A.托運人
B.承運人
C.收貨人
D.托運人與收貨人
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1.單項選擇題貨物到站在汽車班車運輸線路范圍內(nèi)的汽車零擔運輸隨貨同行單據(jù)不包括()。
A.提貨聯(lián)
B.聯(lián)運托運單
C.隨貨聯(lián)
D.零擔貨票
2.單項選擇題火車運輸對整車貨物的承運前保管責任從填寫()起算。
A.托運單
B.入庫單
C.收貨證
D.提貨證
3.單項選擇題()不是流通加工的特點。
A.對象具有商品屬性
B.大多是簡單加工
C.加工的目的在于創(chuàng)造價值及使用價值
D.為消費所進行的加工
4.單項選擇題包裝活動的管理是以商業(yè)包裝為主還是以工業(yè)包裝為主,要根據(jù)()來確定。
A.商品特性
B.商品價值
C.銷售要求
D.客戶需求
5.單項選擇題對裝卸活動的管理,主要是確定最恰當?shù)模ǎ?/a>
A.裝卸機具
B.裝卸規(guī)模
C.裝卸方式
D.裝卸時間
最新試題
根據(jù)供應鏈動力因素的來源劃分,供應鏈應分為()。
題型:多項選擇題
存貨分類方法有()。
題型:多項選擇題
從原來重視物流的機械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
題型:單項選擇題
物流的實體功能要素由()組成。
題型:多項選擇題
運輸包裝上的標志,按用途可分為()。
題型:多項選擇題
拉式供應鏈的特點是()。
題型:多項選擇題
按包裝在物流中所起的作用可以將包裝分為()。
題型:多項選擇題
一般供應鏈的核心企業(yè)是()。
題型:多項選擇題
現(xiàn)代物流從原來的作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理、經(jīng)營層次發(fā)展,體現(xiàn)了現(xiàn)代物流管理體制的()原則。
題型:單項選擇題
物料庫存控制的方法主要有()。
題型:多項選擇題