A.密度與體積適中
B.貨物價(jià)值高
C.運(yùn)費(fèi)承受力強(qiáng)
D.易發(fā)生貨損
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船運(yùn)公司
B.承運(yùn)人
C.無(wú)船承運(yùn)人
D.貨運(yùn)代理
A.出運(yùn)地貨物交接
B.多式聯(lián)運(yùn)路線和方式的確定
C.貨物運(yùn)輸全過(guò)程的跟蹤監(jiān)管
D.要求目的地代理人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)
A.載貨噸和容積
B.燃油消耗與儲(chǔ)量
C.運(yùn)費(fèi)
D.航區(qū)
A.鋼錠
B.橋梁
C.鐵塔
D.生鐵
A.外表狀況良好
B.鉛封完整
C.正本提單簽發(fā)的份數(shù)
D.船長(zhǎng)簽署
最新試題
根據(jù)整箱與拼箱貨，集裝箱的交接地點(diǎn)與交接方式分為（）種。
不適合集裝箱化的貨物有（）。
集裝箱提單與一般海運(yùn)單的區(qū)別為（）。
集裝箱空箱調(diào)運(yùn)主要是由于（）
國(guó)際集裝箱租賃方面的金融租賃是屬于（）方式。
定期租船合同中的關(guān)鍵條款是（）。
一套場(chǎng)站收據(jù)中的第（）聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。
船公司或其代理人在收到裝貨港寄來(lái)的單據(jù)后，盡快制作（）并遞交有關(guān)方。
場(chǎng)站業(yè)務(wù)員簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)僅屬核對(duì)性質(zhì)，集裝箱內(nèi)的貨物件數(shù)和狀況由（）負(fù)責(zé)。
多式聯(lián)運(yùn)的主導(dǎo)者是總承運(yùn)人，它通過(guò)（）與分承運(yùn)人建立業(yè)務(wù)和法律關(guān)系。