A.組建聯(lián)營(yíng)體,實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱的共享
B.當(dāng)租箱費(fèi)用小于空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)時(shí),盡量考慮租箱
C.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng),縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
D.強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化
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A.取得貨運(yùn)代理公司或碼頭保函
B.取得收貨人和銀行的保函
C.作為現(xiàn)金擔(dān)保,繳納相當(dāng)于貨物CIF價(jià)格的150%的現(xiàn)金或支票,并由收貨人出具保證書后,憑提單副本和保證書簽發(fā)提貨單
D.財(cái)產(chǎn)抵押擔(dān)保,但抵押物的價(jià)值要大于貨物CIF價(jià)格的150%
A.船舶預(yù)計(jì)到港通知書
B.積載圖
C.交貨通知
D.貨物艙單
A.配備集裝箱
B.接受訂艙
C.發(fā)放集裝箱
D.編制單證和簽發(fā)提單
A.普通租賃
B.單程租賃
C.來(lái)回程租賃
D.包運(yùn)租船
A.貨物運(yùn)輸代理
B.咨詢代理
C.租船代理
D.船務(wù)代理
最新試題
海運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的核心是接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)船,具體包括()。
產(chǎn)生一定數(shù)量的集裝箱空箱調(diào)運(yùn)是不可避免的,其原因是()。
定期租船合同中的關(guān)鍵條款是()。
租箱人在租箱合同期滿之后作價(jià)買下所租用的箱子的方式是()。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)主要包括:()。
一套場(chǎng)站收據(jù)中的第()聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。
單據(jù)制作的一般要求()。
集裝箱租賃分為()。
有時(shí)候由于正本提單沒有能夠及時(shí)到達(dá)收貨人手中,致使不能憑正本提單換取提貨單,而收貨人又急著要提貨。在這種情況下,通??梢裕ǎ?/p>
集裝箱提單正面由確認(rèn)條款、承諾條款和簽署條款組成,其主要內(nèi)容有()。