A.100~200公里
B.200~300公里
C.300~400公里
D.400~500公里
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A.60%
B.50%
C.40%
D.30%
A.降低運(yùn)輸成本
B.保障運(yùn)輸安全
C.提高物流的服務(wù)質(zhì)量
D.提高運(yùn)輸效率
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
最新試題
集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。
物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位,它起到承上啟下的作用。
按物流信息的作用不同,可分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息、操作管理信息。
簡(jiǎn)述配送的意義和作用。
簡(jiǎn)述包裝合理化的內(nèi)容。
配送中心是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流結(jié)點(diǎn),既具有商品儲(chǔ)存保管、流通行銷、分揀配送的功能,又具有流通加工及信息提供的功能。
論述倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑。
簡(jiǎn)述流通加工的目的。
物流系統(tǒng)分析的目的在于通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)中各種替代方案的指標(biāo)分析,得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息,以便獲得最優(yōu)的物流系統(tǒng)方案。
分析該物流過(guò)程,提出改進(jìn)意見。