單項選擇題在20世紀(jì)90年代全球制造、全球競爭加劇的環(huán)境下,對供應(yīng)鏈的理解不正確的是()。

A.僅僅是一條簡單的從供應(yīng)商到客戶的鏈
B.是一個范圍更廣闊的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式
C.包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)
D.是一條增值鏈,物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值,給相關(guān)企業(yè)帶來收益


你可能感興趣的試題

8.多項選擇題供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容包括()。

A.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(即供應(yīng)鏈物理布局的設(shè)計),具體包括:供應(yīng)鏈伙伴選擇、物流系統(tǒng)設(shè)計
B.供應(yīng)鏈管理機制的建設(shè)
C.供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)集成
D.集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計與重組

10.問答題北京現(xiàn)代采用的是國內(nèi)少見的"三駕馬車"式供應(yīng)鏈模式-以"集群化發(fā)展"、"單一供應(yīng)商"和"信息高度共享"為支撐的供應(yīng)鏈。北京現(xiàn)代開工建設(shè)的同時,就有20多家配套商在圍繞在周圍建廠。整車企業(yè)和零部件企業(yè)一起走集群化發(fā)展道路,至少有三方面的好處:首先是零部件的運輸距離近,在生產(chǎn)效率和運輸成本上都有好處;其次對配套企業(yè)的管理、從事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)溝通比較容易;再次是技術(shù)協(xié)作和人力資源的組織比較容易。同時,配套商還能夠和整車制造商一起共同實行生產(chǎn)"零庫存",很方便地實施"檢查",并相互學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗。北京現(xiàn)代堅持單一供貨商原則(每種車型的每種零部件都只選擇一家供貨商)。轎車生產(chǎn)是規(guī)模經(jīng)濟,只有一家供貨商可以保證零部件的生產(chǎn)規(guī)模,有利于企業(yè)與配套商建立長期合作關(guān)系,鼓勵配套企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量提高和成本降低上持續(xù)投資。北京現(xiàn)代在選擇配套商時有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),但一旦確定為配套商后,就形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系,輕易不會發(fā)生變化。北京現(xiàn)代對配套商進(jìn)行檢查和評價,是為了幫助和督促配套商保證質(zhì)量和降低成本,不是為了取消某些經(jīng)銷商配套資格。上述措施與"信息高度共享"結(jié)合,就創(chuàng)造了整車企業(yè)"及時性"和"零庫存"優(yōu)勢:整車企業(yè)的生產(chǎn)信息通過電腦網(wǎng)絡(luò)和配套廠家實行共享。配套廠家可以通過信息系統(tǒng)掌握北京現(xiàn)代裝配現(xiàn)場的節(jié)拍,并依據(jù)這個節(jié)拍來安排零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)。 北京現(xiàn)代建立"五星評價"體系促進(jìn)配套商體系的效率系統(tǒng)性地提高。這個評價體系很細(xì)很全:生產(chǎn)是否按照標(biāo)準(zhǔn)化管理;完成品的試驗是否完成,有沒有測量和檢查器具、儀器,對這些設(shè)備有沒有定期檢查維修;工作現(xiàn)場的清潔度,消防設(shè)備是否符合標(biāo)準(zhǔn),是否具備承裝零部件的容器;生產(chǎn)污水的排放和處理;對下級配套企業(yè)的管理是否標(biāo)準(zhǔn)化。同時,每個大的方面還進(jìn)行細(xì)分,并分別按照與產(chǎn)品品質(zhì)的管理關(guān)聯(lián)度決定權(quán)重,形成對供應(yīng)商的評價依據(jù)。評價結(jié)果出來之后,北京現(xiàn)代會把結(jié)果反饋給供應(yīng)商,用文字或圖像等載體指出問題所在,這有助于各配套企業(yè)認(rèn)識并解決存在的問題,有利于產(chǎn)品品質(zhì)系統(tǒng)性提高。北京現(xiàn)代認(rèn)為,這套評價體系的核心意義在于:被評價的供應(yīng)商能夠有針對性地發(fā)現(xiàn)問題并不斷改善。公司定期派人到配套企業(yè)進(jìn)行工序檢查,從第三方的角度提出配套企業(yè)因各種習(xí)慣而認(rèn)識不到的問題。同時,評價的結(jié)果也為北京現(xiàn)代新車型選擇配套提供了依據(jù)。結(jié)果是"雙贏"的。"五星評價"體系促使每個配套企業(yè)都不斷發(fā)展,它們還在接受評審的過程中學(xué)到了很多先進(jìn)的管理理念、實用的管理工具和解決問題的技巧。"零缺陷"目標(biāo)喚起"合理化運動"從2004年9月開始,北京現(xiàn)代針對所有供應(yīng)商發(fā)動了"合理化運動"。這項運動要求配套廠發(fā)動全員力量進(jìn)行持續(xù)改進(jìn),以使生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)更加合理。為北京現(xiàn)代生產(chǎn)提供發(fā)動機零部件的河北飛達(dá)汽車零部件有限公司副總經(jīng)理王更波,解釋了如何進(jìn)行合理化運動:"北京現(xiàn)代要求我們把從材料進(jìn)廠到生產(chǎn)再到產(chǎn)品出庫的整個過程都做成錄像材料,然后在工廠內(nèi)部開會,運用‘頭腦風(fēng)暴’法,各個部門的員工在一起討論,看看哪個階段、哪些環(huán)節(jié)的工作存在不合理現(xiàn)象,共同商討改進(jìn)措施,確定下一步的執(zhí)行對策。這個運動要求公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭,涉及的各個部門都要參與。合理化運動對供應(yīng)商的企業(yè)管理水平提高有很大幫助。我們發(fā)現(xiàn)了以前沒有發(fā)現(xiàn)的管理上的問題,也看到了持續(xù)改進(jìn)的效果。"江森公司持續(xù)改進(jìn)協(xié)調(diào)人吳晾說:"北京現(xiàn)代每年都要求配套的零部件企業(yè)降低成本。如果零部件企業(yè)不能做到持續(xù)改進(jìn)的話,就不能在保證質(zhì)量的前提下實現(xiàn)目標(biāo),對整車廠和供應(yīng)商雙方都沒有好處。"請回答下列問題:

(1)分析北京現(xiàn)代創(chuàng)新型的供應(yīng)鏈管理模式。
(2)北京現(xiàn)代是如何加強對供應(yīng)商的管理的,這種方法給雙方帶來了哪些好處?

最新試題

簡述在供應(yīng)鏈管理的成熟和發(fā)展階段,供應(yīng)鏈管理的核心任務(wù)。

題型:問答題

(1)希捷供應(yīng)鏈管理的特點。(2)供應(yīng)鏈管理的職能。

題型:問答題

供應(yīng)鏈管理主要涉及供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流和需求四個領(lǐng)域。基于這四個領(lǐng)域,又可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。其中,職能領(lǐng)域包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理思想是在信息技術(shù)的飛速發(fā)展和全球競爭日益激烈的背景下產(chǎn)生的,并且在全球經(jīng)濟一體化的浪潮中越來越被各國企業(yè)所重視。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計劃為指導(dǎo),以各種技術(shù)為支持,尤其以Intemet/Intranet為依托,圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流(主要指制造過程)、滿足需求來實施的

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實體在供應(yīng)鏈中的流動,供應(yīng)鏈管理注重總的物流成本(從原材料到最終產(chǎn)成品的費用)與客戶服務(wù)水平之間的關(guān)系,為此要把供應(yīng)鏈各個職能部門有機地結(jié)合在一起。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈管理模式是以規(guī)模化需求和區(qū)域性的賣方市場為決策背景,通過規(guī)模效應(yīng)降低成本,獲得效益。

題型:判斷題

下列各項屬于供應(yīng)鏈管理輔助領(lǐng)域的有()。

題型:多項選擇題

供應(yīng)鏈管理的實踐始于供應(yīng)鏈上末端的零售行業(yè)。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈一般有一個核心企業(yè),由于生產(chǎn)制造企業(yè)連接上下游企業(yè)緊密,所以核心企業(yè)就是生產(chǎn)制造企業(yè)。

題型:判斷題