備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進行合理安排、協(xié)調銜接。

以下屬于集運通常采用措施的是（）。

人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

配送需求結構包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標，如（），要建立信息共享機制以實現配送信息的共享與溝通。

作業(yè)表現是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務，它表現為作業(yè)完成的（）的狀況等。

配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。

配送績效評估中的時間效率指標可以從（）幾個方面評估。

由于產品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經濟。

現代物流的做法是（），重新設計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。

實現共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。