海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。

設(shè)備交接單分為哪兩種？（）

依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。

外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。

裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。

（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。

聯(lián)合運輸提單又稱為（）。

多式聯(lián)運提單的種類有（）。

集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。