判斷題各種國際貨物運(yùn)輸方式都是通過雙方當(dāng)事人簽訂和履行合同,來設(shè)立和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系的。這類合同都是以運(yùn)輸者雙方簽字的運(yùn)貨單據(jù)為表現(xiàn)形式。
您可能感興趣的試卷
最新試題
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
題型:單項(xiàng)選擇題
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
題型:單項(xiàng)選擇題
()是集裝箱進(jìn)出港口、場站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
題型:單項(xiàng)選擇題
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
題型:單項(xiàng)選擇題
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國際上簽署了()有關(guān)提單的國際公約。
題型:多項(xiàng)選擇題
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中,使用最普遍的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題