A.經(jīng)濟(jì)效益
B.核心競爭力
C.競爭力
D.社會(huì)效益
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A.計(jì)算機(jī)軟件控制下的功能平衡
B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制下的
C.計(jì)算機(jī)流程與物流經(jīng)理兼容的
D.物流經(jīng)理分級(jí)垂直式
A.建立銷售網(wǎng)絡(luò),經(jīng)營產(chǎn)品銷售
B.直接控制產(chǎn)品銷售
C.控制分銷主體
D.間接控制銷售
A.運(yùn)行時(shí)間成本
B.消耗成本
C.運(yùn)行路線
D.運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)
A.污染社會(huì)化
B.重工業(yè)危機(jī)
C.環(huán)保成本效應(yīng)
D.環(huán)境經(jīng)濟(jì)的要求
A.流通
B.加工
C.制造
D.資源
最新試題
企業(yè)物流()是為了實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)作業(yè)功能的效率化,通過各項(xiàng)作業(yè)功能的有機(jī)結(jié)合而增進(jìn)物流整體效率化的統(tǒng)一體。
企業(yè)物流主要從事()活動(dòng)。
系統(tǒng)分析所建立的模型有()。
銷售物流的直接銷售渠道是制造商()。
就物流系統(tǒng)而言,運(yùn)輸要素有()。
()不是銷售渠道的基本類型。
()不屬于再生資源物流過程。
物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素包括()。
屬于物流系統(tǒng)支持要素的有()。
從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察,將所有物流的()與具體經(jīng)營活動(dòng)結(jié)合起來,形成企業(yè)內(nèi)部物流的一體化。