A.就事論事原則
B.依靠群眾原則
C.集體負(fù)責(zé)原則
D.責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則
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A.作業(yè)人員應(yīng)按要求穿戴相應(yīng)的安全防護(hù)用具
B.使用合適的作業(yè)工具進(jìn)行作業(yè)
C.進(jìn)行汽車裝卸作業(yè)時(shí)，注意保持安全間距
D.合理安排工間休息
A.駕駛室內(nèi)不得超過核定人數(shù)
B.車廂內(nèi)不得人貨混裝
C.人員應(yīng)佩戴明顯標(biāo)志
D.不得坐在車廂欄板上
A.籌建
B.初創(chuàng)
C.快速發(fā)展
D.停滯
A.裝卸搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)安全
B.倉庫電氣設(shè)備安全
C.儲(chǔ)備物資保管保養(yǎng)作業(yè)安全
D.建立安全檢查制度
A.追究責(zé)任部門責(zé)任
B.賠償?shù)呢?cái)務(wù)處理
C.反饋客戶對(duì)處理的滿意度
D.總結(jié)評(píng)價(jià)
最新試題
在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率與（）因素有關(guān)。
包裝費(fèi)用控制方式有（）。
物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，（）構(gòu)成企業(yè)物流管理的最基本的課題。
（）等要素的明確化是物流戰(zhàn)略策劃的第一步。
運(yùn)輸勞務(wù)，具有（）特性。
從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的功能與經(jīng)營活動(dòng)結(jié)合起來，形成了企業(yè)內(nèi)部物流的一體化，建造了企業(yè)物流運(yùn)行的平臺(tái)，這里所說的物流運(yùn)行平臺(tái)包括（）。
在現(xiàn)代物流運(yùn)作過程中通過使用（）等技術(shù)手段，大大加快了物流信息的處理速度，從而提升了物流活動(dòng)的效率和快速反應(yīng)水平。
物流服務(wù)管理的目的是以適當(dāng)?shù)某杀緦?shí)現(xiàn)高質(zhì)量的物流服務(wù)，可供選擇的策略有（）。
成本的事前控制活動(dòng)主要有（）。
物流服務(wù)信息收集、分析的具體方法主要有（）。