A.倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.配送環(huán)節(jié)
D.物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)
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A.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
B.運(yùn)輸設(shè)備
C.物流設(shè)備
D.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格
A.運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化
B.儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)化
C.工具標(biāo)準(zhǔn)化
D.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化
A.規(guī)格包裝
B.規(guī)格尺寸
C.規(guī)格設(shè)備
D.規(guī)格設(shè)施
A.設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化
B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
C.信息標(biāo)準(zhǔn)化
D.管理標(biāo)準(zhǔn)化
A.設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化
B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
C.信息標(biāo)準(zhǔn)化
D.管理標(biāo)準(zhǔn)化
最新試題
將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往M個(gè)商店且運(yùn)輸代價(jià)最小的物流模型是（）模型。
鐵路部門運(yùn)用（）技術(shù)可以大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營(yíng)的透明度。
（）不是物流EDI的參與單位。
（）不屬于EDI的特點(diǎn)。
條碼技術(shù)在物流領(lǐng)域中具體應(yīng)用于（）。
物流自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)主要由（）部分構(gòu)成。
定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元是指內(nèi)含預(yù)先確定的、規(guī)則數(shù)量商品的儲(chǔ)運(yùn)單元，用于定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元的碼制標(biāo)準(zhǔn)可以是（）。
下列選項(xiàng)中，不屬于EDI特點(diǎn)的是（）。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容是集裝化，包括（）。
下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部分的是（）。