A.現(xiàn)場記錄
B.普通記錄
C.海事聲明
D.載貨清單
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A.收貨人
B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
C.分合同方
D.貨物托運(yùn)人
A.《海牙規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.《華沙公約》
A.《海牙規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.《華沙公約》
A.裝箱單
B.設(shè)備交接單
C.場站收據(jù)
D.碼頭收據(jù)
A.發(fā)放空箱
B.海上運(yùn)輸
C.拼箱貨交付
D.空箱回運(yùn)
最新試題
在多式聯(lián)運(yùn)中，（）規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段能夠確定，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。
貨物裝卸時(shí)，作為承運(yùn)人的責(zé)任原則是"鉤到鉤"，因此，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)（）貨物滅失或損壞負(fù)責(zé)。
班輪航線可按（）分類。
國際多式聯(lián)運(yùn)必須（）。
多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的運(yùn)作人是（）。
航次租船費(fèi)率主要取決于下列（）因素。
使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的美國路橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)為（）。
（）中關(guān)于貨物運(yùn)輸免責(zé)的任何訴訟僅適用于以合同為根據(jù)的訴訟。
設(shè)備交接單的當(dāng)事人是（）。
在集裝箱貨物出口運(yùn)輸中，（）是貨方領(lǐng)取空箱出場及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。