A.切削加工時(shí)間
B.休息時(shí)間
C.輔助時(shí)間
D.準(zhǔn)備、結(jié)束時(shí)間
E.修理機(jī)床時(shí)間
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A.機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)
B.機(jī)床的輔助運(yùn)動(dòng)
C.機(jī)床的退刀運(yùn)動(dòng)
D.機(jī)床的上、下料運(yùn)動(dòng)
E.機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
A.高速切削
B.多刀切削
C.減少加工工件的輔助時(shí)間
D.減少加工工件的準(zhǔn)備時(shí)間
E.減少每批工件的結(jié)束時(shí)間
A.工藝的可能性
B.加工精度和表面粗糙度
C.生產(chǎn)率和三化程度
D.精度指數(shù)
E.壽命
A.簡(jiǎn)單化
B.通用化
C.系列化
D.標(biāo)準(zhǔn)化
E.現(xiàn)代化
A.可以加工任何硬、脆、韌、軟、高熔點(diǎn)的導(dǎo)電材料,此外在一定條件下還可以加工半導(dǎo)體材料和非導(dǎo)電材料
B.加工時(shí)"無切削力",有利于小孔、薄壁、窄槽及具有復(fù)雜截面零件的加工
C.加工中幾乎不受熱的影響,因此可以減少熱影響層,提高加工后的工件質(zhì)量
D.由于脈沖參數(shù)可調(diào)節(jié),因此同一臺(tái)機(jī)床可進(jìn)行粗加工、半精加工、精加工
E.間接使用電能加工,便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
最新試題
CA6140型車床能完成鉆、擴(kuò)、鉸孔等工作。
在CA6140普通車床上,車削螺紋和機(jī)動(dòng)進(jìn)給分別采用絲杠和光杠傳動(dòng)其目的是()。
把傳動(dòng)件布置在傳動(dòng)軸的徑向支承附近,一般可以提高傳動(dòng)軸的()。
組合機(jī)床是由多數(shù)通用部件和少數(shù)的專用部件組成的高效專用機(jī)床。
在支承件的()部位開孔時(shí),對(duì)抗扭剛度影響最大。
在支承件的外壁上開設(shè)窗孔時(shí),對(duì)其()剛度影響最大。
主軸轉(zhuǎn)速分布圖能表達(dá)傳動(dòng)路線、傳動(dòng)比、傳動(dòng)件布置的位置以及主軸變速范圍。
比較機(jī)械滑臺(tái)與液壓滑臺(tái)的主要性能后發(fā)現(xiàn);前者比后者在()方面性較好。
通用機(jī)床常采用()和()的整數(shù)次方根作為標(biāo)準(zhǔn)公比。
為方便運(yùn)動(dòng)中變速,常用嚙合式離合器變速組。