監(jiān)理工程師最終確認(rèn)工程質(zhì)量事故的技術(shù)處理是否達(dá)到了預(yù)期的目的，應(yīng)通過（）。

在進(jìn)行質(zhì)量缺陷成因分析中，首先要做的工作是（）。

工程質(zhì)量事故的實況資料是找出質(zhì)量事故原因和確定處理對策的基礎(chǔ)，它主要來自（）。

下列工程質(zhì)量缺陷中，可不做處理的有（）。

不經(jīng)竣工驗收就交付使用是常見的質(zhì)量缺陷的成因，此屬于質(zhì)量缺陷成因中的（）。

某項目施工過程中，發(fā)生質(zhì)量事故，造成25人死亡，40人重傷，直接經(jīng)濟損失高達(dá)8000萬元，根據(jù)相關(guān)法律，此次事故屬于（）。

工程質(zhì)量事故處理驗收結(jié)論通常有（）。

下列（）屬于質(zhì)量缺陷成因中使用不當(dāng)?shù)那樾巍?/p>

項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)（）報送的監(jiān)理通知回復(fù)單對質(zhì)量缺陷處理情況進(jìn)行復(fù)查。

下列條件中，（）只滿足較大事故定義的條件。