A.溫度
B.磨損
C.應(yīng)力循環(huán)特征
D.環(huán)境介質(zhì)
E.加載頻率
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A.零件尺寸
B.應(yīng)力幅
C.表面狀態(tài)
D.應(yīng)力集中系數(shù)
E.平均應(yīng)力
A.設(shè)備的平均壽命減去已經(jīng)使用時(shí)間
B.用統(tǒng)計(jì)壽命模型計(jì)算剩余壽命
C.與企業(yè)管理人員商討確定
D.無法估算
A.8.37年
B.5.92年
C.6.32年
D.8.94年
A.最小平均費(fèi)用法
B.低劣化數(shù)值法
C.總費(fèi)用現(xiàn)值法
D.最小壽命周期費(fèi)用法
A.不論載荷大小，每一次載荷循環(huán)作用都會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生損傷
B.疲勞損傷是可以積累的
C.每一次循環(huán)載荷形成的損傷與已發(fā)生的載荷大小及次數(shù)無關(guān)
D.當(dāng)疲勞損傷積累到臨界值時(shí)，零件發(fā)生疲勞破壞
A.屈服極限
B.屈服極限除以安全系數(shù)得到的許用應(yīng)力
C.強(qiáng)度極限除以安全系數(shù)得到的許用應(yīng)力
D.安全系數(shù)表示的強(qiáng)度判據(jù)
A.應(yīng)力強(qiáng)度因子
B.循環(huán)應(yīng)力
C.溫度
D.加載頻率
某零件設(shè)計(jì)使用壽命10年，設(shè)計(jì)時(shí)考慮兩種交變載荷P1和P2，對(duì)應(yīng)的疲勞極限分別為103和105，P2出現(xiàn)的頻度為30%，P1出現(xiàn)的頻度為70%。而實(shí)際使用時(shí)，P2出現(xiàn)的頻度為70%，P出現(xiàn)的頻度為30%。若每天總使用次數(shù)不變，估計(jì)零件的實(shí)際使用壽命為（）年。
A.1.42
B.3.25
C.4.37
D.6.50
A.200
B.400
C.600
D.800
A.線性疲勞損傷積累理論認(rèn)為，每一次循環(huán)載荷所產(chǎn)生的疲勞損傷是相互獨(dú)立的
B.非線性疲勞損傷積累理論認(rèn)為，每一次循環(huán)載荷所產(chǎn)生的疲勞損傷是非獨(dú)立的
C.線性疲勞損傷積累理論認(rèn)為，當(dāng)損傷率達(dá)到1時(shí)，發(fā)生疲勞破壞
D.帕姆格倫-邁因納定理與實(shí)際情況完全符合
最新試題
設(shè)備零件在所受應(yīng)力的循環(huán)特征r滿足（）條件時(shí)不會(huì)產(chǎn)生疲勞損傷。
若已知n=4，當(dāng)與裂紋平面垂直的應(yīng)力為300MPa時(shí)，相應(yīng)的壽命為15000次。根據(jù)Paris定理，在其他條件不變的情況下，求當(dāng)與裂紋平面垂直的應(yīng)力增加到500MPa時(shí)相應(yīng)的壽命是多少？
下列各項(xiàng)中，（）不是評(píng)價(jià)材料靜強(qiáng)度的重要指標(biāo)。
有一輛汽車以60000元購入，實(shí)行加速折舊，每年的運(yùn)行維持費(fèi)用和折舊后每年的殘值如下表所示，試計(jì)算其最佳更新期。
某金屬結(jié)構(gòu)梁，受對(duì)稱循環(huán)載荷作用，其危險(xiǎn)斷面的載荷譜簡(jiǎn)化為二級(jí)，各級(jí)交變正應(yīng)力及循環(huán)次數(shù)n如下表所示。已知上述材料的循環(huán)基數(shù)為107次，疲勞極限為σ-1=100MPa，材料常數(shù)m=9。設(shè)若再以對(duì)稱循環(huán)σ3=160MPa的應(yīng)力作用，試根據(jù)邁因納定理確定其使用壽命（次）。
下列關(guān)于許用應(yīng)力的說法中，正確的有（）。
除了應(yīng)力強(qiáng)度因子以外，還有（）等因素影響裂紋的擴(kuò)展。
疲勞斷裂過程一般包括的階段有（）。
若已知。當(dāng)與裂紋平面垂直的應(yīng)力為σ1=300MPa時(shí)，相應(yīng)的壽命為15000次。根據(jù)帕利斯定理，在其他條件不變的情況下，當(dāng)與裂紋平面垂直的應(yīng)力增加到σ2=450MPa時(shí)，相應(yīng)的壽命是多少次？
以下屬于影響裂紋擴(kuò)展的因素有（）。