A.同一測點(diǎn)每天的測量結(jié)果按晝間、夜間進(jìn)行評價
B.各個測點(diǎn)的測量結(jié)果加權(quán)后評價
C.最小聲級Lmin直接評價
D.各個測點(diǎn)的測量結(jié)果應(yīng)單獨(dú)評價
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A.營業(yè)性文化娛樂場所使用的向環(huán)境排放噪聲的設(shè)備、設(shè)施的管理、評價
B.工業(yè)企業(yè)噪聲排放的管理、評價及控制
C.工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界噪聲排放限值
D.機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、團(tuán)體等對外環(huán)境排放噪聲的單位
A.高速公路
B.一級公路
C.城市次干路
D.城市主干路
E.2010年10月1日獲得環(huán)境影響評價文件審批的鐵路干線
A.城市軌道交通（地面段）
B.內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域
C.城市快速路
D.二級公路
E.鐵路干線
A.2010年12月31日后建成運(yùn)營的鐵路
B.對穿越城區(qū)的既有鐵路干線進(jìn)行改建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目
C.2011年1月1日后建成運(yùn)營的鐵路
D.穿越城區(qū)的既有鐵路干線
E.對穿越城區(qū)的既有鐵路干線進(jìn)行擴(kuò)建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目
A.五類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲限值
B.聲環(huán)境質(zhì)量評價與管理
C.五類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲測量方法
D.機(jī)場周圍區(qū)域受飛機(jī)通過（起飛、降落、低空飛越）噪聲的評價與管理
最新試題
戶外聲傳播聲級衰減的主要因素有（）。
當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求或噪聲值相對較高時，需對區(qū)域內(nèi)主要聲源的（）等相關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查。
在聲環(huán)境預(yù)測過程中遇到的聲源往往是復(fù)雜的，需根據(jù)（）把聲源簡化成點(diǎn)聲源，或線聲源，或面聲源。
建設(shè)項(xiàng)目的聲源資料包括（）。
機(jī)場飛機(jī)噪聲預(yù)測的內(nèi)容中，給出計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級（LWECPN）等聲級線圖應(yīng)該在（）地形圖上繪制。
聲環(huán)境影響評價的對策建議應(yīng)包括（）。
下列活動（場所）中適用于《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB22337-2008）的是（）。
聲環(huán)境調(diào)查敏感目標(biāo)主要包括的內(nèi)容有（）。
影響聲波傳播的環(huán)境要素需調(diào)查建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的（）。
下列關(guān)于聲環(huán)境評價量的說法，正確的有（）。