A、承運人應(yīng)在其整個運輸期間使船舶處于適航狀態(tài)
B、承運人應(yīng)當在開航前和開航時謹慎處理使船舶處于適航狀態(tài)
C、承運人應(yīng)當適當和謹慎地裝載、操作、積載、運送、保管、照料和卸載所承運的貨物
D、承運人應(yīng)在開航前和開航時謹慎處理,使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部分適宜并能安全地收受、運送和保管貨物
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A、背書轉(zhuǎn)讓
B、交付即轉(zhuǎn)讓
C、按普通債權(quán)債務(wù)的轉(zhuǎn)讓方式
D、根本不能轉(zhuǎn)讓
A、就承運人和托運人之間的關(guān)系而言,提單只是海上貨物運輸合同的證明
B、提單在承運人和提單的受讓人之間不僅是運輸合同的證明,也是運輸合同本身
C、對于提單受讓人來說,提單只是初步證據(jù),如果承運人有確切的證據(jù)證明其收到的貨物與提單記載不符,承運人可以向提單受讓人提出抗辯
D、提單的流通性決定了提單所具有的物權(quán)憑證的特征
A、法國乙公司應(yīng)賠償M國丙公司因被訴而產(chǎn)生的損失
B、中國甲公司應(yīng)直接賠償M國丙公司因被訴而產(chǎn)生的損失
C、中國甲公司應(yīng)賠償法國乙公司被追訴而產(chǎn)生的損失
D、中國甲公司對所售貨物的權(quán)利擔保僅限于法國境內(nèi)
A、B公司所發(fā)出的快件屬于絕對無效的承諾
B、雙方之間合同成立
C、如果A公司在10月20日收到B公司回復快件時立即拒絕,B公司的承諾無效
D、A公司要約有效期自10月5日起算
A、因為都屬于裝運合同,所以運輸都由賣方負責安排
B、在FCA術(shù)語下,貨物風險在越過船舷時轉(zhuǎn)移
C、當使用FOB術(shù)語時,賣方應(yīng)當在貨物裝船時給予買方充分通知
D、在使用FCA術(shù)語時,買方須將有關(guān)承運人的情況及時充分地通知賣方
最新試題
電子單證
《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》1994的國民待遇原則僅適用于()。
對外貿(mào)易管理措施中,屬于關(guān)稅措施的是()。
什么是非關(guān)稅措施?我國目前實行的非關(guān)稅措施主要有哪些?
國際貨物買賣中不可撤銷跟單信用證中的受益人是指()。
MIGA
簡述1980年《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》關(guān)于貨物風險劃分原則的規(guī)定。
與《海牙規(guī)則》相比,《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運人責任有哪些新規(guī)定?
單獨費用
中國已經(jīng)加入的有關(guān)國際貨物運輸?shù)膰H公約有()。