A、匯付屬于商業(yè)信用，托收和信用證屬于銀行信用
B、在跟單托收支付方式中，對(duì)賣方來說，承兌交單的風(fēng)險(xiǎn)大于付款交單
C、《托收統(tǒng)一規(guī)則》和《跟單信用證統(tǒng)一慣例》均屬于國(guó)際慣例
D、匯付依使用的信用工具不同可以分為信匯、電匯和匯票
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A、貨物的數(shù)量和合同的規(guī)定不符
B、貨物的質(zhì)量與合同的規(guī)定不符
C、貨物在運(yùn)輸途中由于臺(tái)風(fēng)滅失
D、發(fā)票與提單不符
A、可撤銷
B、不可撤銷
C、可轉(zhuǎn)讓
D、可分割
A、美國(guó)商業(yè)銀行在本案中有過錯(cuò)，應(yīng)對(duì)未付款贖單承擔(dān)責(zé)任
B、承運(yùn)人在本案中有過錯(cuò)，應(yīng)對(duì)無單放貨承擔(dān)責(zé)任
C、依本案約定的支付方式，代收行只有在付款人承諾付款的情況下才能交單
D、代收行在本案中無過錯(cuò)
A、匯票
B、匯付
C、跟單托收
D、跟單信用證
甲國(guó)和乙國(guó)都是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。甲國(guó)A公司與乙國(guó)B公司簽訂了從B公司進(jìn)口1000噸塑膠的合同。合同選用了《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的FOB術(shù)語，并約定付款方式為托收。此后，A公司與承運(yùn)人C公司簽訂了海上貨物運(yùn)輸合同(運(yùn)輸合同受《海牙規(guī)則》的約束)，并向D保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)。
承運(yùn)人的E輪按時(shí)抵達(dá)乙國(guó)裝貨，B公司提供了符合合同要求的貨物。在E輪駛向甲國(guó)目的港的途中，因遭雷擊船舶發(fā)生了火災(zāi)。后大火雖被撲滅，但大部分塑膠已經(jīng)熔化。B公司委托銀行向A公司收取款項(xiàng)，A公司卻以貨物已經(jīng)發(fā)生損失為由拒絕付款。
A、本案中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)塑膠損失的只有進(jìn)口方A公司
B、本案中貨物風(fēng)險(xiǎn)自B公司貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移
C、本案中由于各當(dāng)事方均無過失，因此塑膠的意外損失應(yīng)當(dāng)根據(jù)公平原則由各方分?jǐn)?br />
D、本案貨物的損失應(yīng)當(dāng)首先由B公司承擔(dān)，再由其向保險(xiǎn)公司索賠
最新試題
對(duì)外貿(mào)易管理措施中，屬于關(guān)稅措施的是（）。
在征收關(guān)稅的方法中，征稅手續(xù)最為簡(jiǎn)單的是（）。
CFR
自1999年1月1日起正式啟用歐元的歐洲經(jīng)濟(jì)貨幣聯(lián)盟創(chuàng)始成員國(guó)共有（）。
世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決程序所處理的案件僅限于（）。
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定對(duì)貨物運(yùn)輸實(shí)行（）。
《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》最惠國(guó)待遇原則適用例外之一包括締約方為（）。
不可抗力條款
中國(guó)已經(jīng)加入的有關(guān)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有（）。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化過程中，目前一體化程度最高的區(qū)域性國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織是（）。