A.底質(zhì)因子
B.常規(guī)水質(zhì)因子
C.特殊水質(zhì)因子
D.其他方面的因子
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A.某一時段內(nèi)徑流深與相應(yīng)降雨深的比值
B.在T時段內(nèi)通過河流某一斷面的總水量
C.徑流總量平鋪在全流域面積上的水層厚度
D.流域出口斷面流量與流域面積的比值
A.一
B.二
C.三
D.四
A.海陸風(fēng)是由海陸熱量反應(yīng)差異造成的
B.白天下層氣流由海洋吹向陸地
C.夜間下層氣流由海洋吹向陸地
D.夜間上層氣流由海洋吹向陸地
A.≤25km
B.≤50km
C.≥25km
D.≥50km
A.30°；180°
B.45°；30°
C.30°；270°
D.45°；270°
最新試題
實施模擬市場的操作方式不包括（）。
公路項目工程分析應(yīng)涉及（）。
以下列屬于“三線一單”內(nèi)容的有（）。
未來生態(tài)風(fēng)險評價研究需要加強的領(lǐng)域包括（）。
當(dāng)包氣帶防污性能為D1，地下水功能敏感性為G2時，其對應(yīng)的地下水環(huán)境敏感程度應(yīng)達到（）。
下列哪種情況不適合應(yīng)用生態(tài)處理法處理污水？（）
驗收監(jiān)測報告中的驗收監(jiān)測結(jié)果與評價主要包括（）。
固體廢物中排放到大氣中的污染物可以來自（），其是最確定的典型的污染源。
環(huán)境影響識別就是通過系統(tǒng)地檢查（）與各環(huán)境要素之間的關(guān)系，識別可能的環(huán)境影響。
在（）的治理過程中，利用洗氣、吸附或除塵等技術(shù)可以有效地將存在于氣相中的粉塵或可溶性污染物，最終富集成為固體廢物。