加工車床導軌時，以導軌面自身為粗基準進行加工而不是以床身底座為粗基準，這是為了（）

平尺主要用作（）的刮研和測量的基準。

超精磨削（）時，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

珩磨進給方式不正確的是（）

在螺紋加工時應考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

磨齒接觸面積大，易燒傷齒面，不能干式磨削是什么磨齒的特點（）

導軌磨削工藝應注意（）

曲軸彎曲度的檢測方法有冷壓校正法和（）

粗磨、半精磨后的螺紋螺距一般用（）進行檢測。