A.轉(zhuǎn)速升高,特性曲線變陡
B.多級(jí)比單級(jí)壓縮機(jī)的特性曲線更陡直
C.風(fēng)機(jī)流量與大氣絕對(duì)溫度成反比
D.當(dāng)氣溫下降時(shí),壓力呈上升趨勢(shì)
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A.入口濃度分布
B.入口粒度分布
C.旋風(fēng)分離器的結(jié)構(gòu)
D.操作條件
A.速度變慢
B.速度變快
C.壓力上升
D.壓力下降
A.將壓力能變成動(dòng)力能,壓力下降流速加快
B.將壓力能變成動(dòng)力能,壓力下降流速減慢
C.將動(dòng)力能變成壓力能,壓力下降流速加快
D.將動(dòng)力能變成壓力能,壓力下降流速減慢
A.蒸汽的動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?br/>B.不凝氣的動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫?br/>C.混合流體的動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?br/>D.混合流體的壓力能又轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能
A.功率消耗
B.傳熱速率
C.空氣壓力降
D.傳熱面積
最新試題
當(dāng)主汽門(mén)完全開(kāi)啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
喘振是整個(gè)系統(tǒng)重復(fù)發(fā)生()的振蕩循環(huán)發(fā)生的。
結(jié)垢對(duì)鍋爐運(yùn)行的影響有()
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因()
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時(shí),汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過(guò)了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
煙氣管道裝孔板的作用是()
已知干氣的平均分子量為17,H2S含量為10000ppm,則其摩爾分率為()%。
與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為()
金屬鈍化劑的使用效果與()有關(guān)。
當(dāng)反應(yīng)切斷進(jìn)料緊急停工,在短時(shí)間內(nèi)需要重新開(kāi)工的情況下,穩(wěn)定部分應(yīng)()