A.現(xiàn)裝
B."倉(cāng)庫(kù)收貨,集中裝船"
C.直接
D.貨主自裝
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A.20英尺和40英尺
B.20英尺和30英尺
C.20英尺和60英尺
D.10英尺和25英尺
A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水運(yùn)
D.公路運(yùn)輸
A.貨票
B.運(yùn)單
C.費(fèi)用收據(jù)
D.裝車單
A.有無總承運(yùn)人
B.運(yùn)輸協(xié)作方式
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸工具銜接
A.承租集裝箱
B.確定集裝箱承運(yùn)人
C.合理配載箱內(nèi)貨物
D.集裝箱的兩端拖運(yùn)
最新試題
集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是()
托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在()以下的為汽車零擔(dān)運(yùn)輸。
在()范圍內(nèi),公路運(yùn)輸可以替代鐵路運(yùn)輸()
當(dāng)火車運(yùn)輸?shù)妮d貨車箱在編組站停頓待運(yùn)時(shí),形成物品的()功能()
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作是聯(lián)合運(yùn)輸在國(guó)際貨運(yùn)中的應(yīng)用形式,可以做到以()實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸()
運(yùn)輸費(fèi)由以下()部分組成()
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看,()是航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)()
水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是()
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度比較,運(yùn)輸成本相對(duì)最低的運(yùn)輸方式是()
在雜貨班輪運(yùn)輸中,對(duì)于普通貨物的交接裝船,通常采用()的形式()