A.銷售收入的增加比物流費(fèi)用的節(jié)約更困難
B.物流費(fèi)用的節(jié)約比機(jī)會(huì)成本的節(jié)約更容易
C.物流活動(dòng)的利潤(rùn)比生產(chǎn)的活動(dòng)利潤(rùn)更容易獲得
D.物流活動(dòng)可以獲得超額利潤(rùn)
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A.保護(hù)商品
B.方便運(yùn)輸
C.方便裝卸搬運(yùn)
D.促銷功能
A.運(yùn)作要素
B.溝通要素
C.信用要素
D.成本要素
A.物料的包裝形態(tài)會(huì)影響搬運(yùn)成本
B.物料搬運(yùn)本身并不產(chǎn)生附加價(jià)值
C.物流搬運(yùn)越機(jī)械化越好
D.對(duì)單價(jià)低的物料，搬運(yùn)成本占總成本的比例非常大
A.庫(kù)存占有資本的成本
B.庫(kù)存服務(wù)成本
C.庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本
D.采購(gòu)成本
A.發(fā)生成本負(fù)擔(dān)的領(lǐng)域，因此必須嚴(yán)格控制物流成本
B.創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)必不可少的戰(zhàn)略
C.物料供應(yīng)必不可少的活動(dòng)
D.產(chǎn)品分銷必不可少的活動(dòng)
最新試題
現(xiàn)代物流企業(yè)職業(yè)道德建設(shè)應(yīng)重點(diǎn)從（）和行為規(guī)范兩個(gè)層面來(lái)開(kāi)展。
試論述職業(yè)權(quán)利和職業(yè)責(zé)任的關(guān)系？
當(dāng)企業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，被迫的物流服務(wù)和物流成本策略常常是（）。
職業(yè)道德作為一個(gè)道德規(guī)范體系，它的社會(huì)功能是（）。
說(shuō)明管理學(xué)家麥克格雷戈有關(guān)人性假設(shè)的"X"理論和"Y"理論。你認(rèn)為現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際情況應(yīng)該是怎樣的？
說(shuō)明物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的作用和重要性？
運(yùn)用均衡（Trade-off）原理說(shuō)明一個(gè)企業(yè)應(yīng)該如何平衡客戶服務(wù)水平?jīng)Q策與成本控制之間的關(guān)系？
圖展示了公路網(wǎng)絡(luò)的一部分，并顯示了每?jī)牲c(diǎn)之間的行程時(shí)間（以分鐘計(jì)算）：為了提供最好的客戶服務(wù)，你會(huì)把一個(gè)倉(cāng)庫(kù)定位在哪兒？如果設(shè)定最大時(shí)間限度為15分鐘，那么需要多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)？
說(shuō)明現(xiàn)代物流從業(yè)者應(yīng)有的四種責(zé)任觀念。
舉例并說(shuō)明物流系統(tǒng)的相互之間存在效益背反現(xiàn)象的功能環(huán)節(jié)？