系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性，可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及（）。

（）允許賣(mài)方發(fā)送貨物或服務(wù)，買(mǎi)方競(jìng)爭(zhēng)出賣(mài)方接受的最優(yōu)價(jià)。

物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)（）等各環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱(chēng)之為物流的子系統(tǒng)。

設(shè)備價(jià)格高，可變費(fèi)用低的是（）。

物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。

銷(xiāo)售物流合理化的第一個(gè)原則，就是商物分離。

協(xié)同效應(yīng)是指若干要素的有效組合、協(xié)調(diào)共同發(fā)揮作用，可以比各個(gè)因素的單獨(dú)作用產(chǎn)生更大的效果。

按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征，可以將選址問(wèn)題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類(lèi)。

通過(guò)對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點(diǎn)與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點(diǎn)包括（）。

系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的五項(xiàng)要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門(mén)和時(shí)間。