A.投資金額少
B.計算期短
C.風(fēng)險程度大
D.投資規(guī)模小
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A.建筑物之間
B.零件之間
C.部門之間
D.機(jī)器之間
A.作業(yè)流程圖
B.定性關(guān)聯(lián)圖
C.定量從至圖
D.綜合因素相關(guān)分析
A.存儲型與流通性倉儲
B.可以存儲的平面面積與總庫存面積的比率
C.存儲技術(shù)方式與貨架布局
D.商品平均在庫時間與占用儲存空間體積
A.將各需求點的位置列在坐標(biāo)中
B.確定每一需求點的運(yùn)量與運(yùn)價
C.列出重心法公式
D.計算物流中心的最佳坐標(biāo)點
A.需求量集中于某一點上
B.不同地點物流中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用相同
C.運(yùn)輸線路為空間直線距離
D.隨著運(yùn)輸距離增加,運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸距離之間的比值下降
最新試題
按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征,可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
直線形是最簡單的流動模式,人口與出口位置相對,建筑只有一個跨度,外形為長方形,設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。
設(shè)備價格高,可變費(fèi)用低的是()。
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
戰(zhàn)略規(guī)劃中,通常當(dāng)運(yùn)量較小時,合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小,合并的收益就越大。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲存、()及信息處理與輸出。
下列關(guān)于物流說法正確的是()。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是降低成本、提高利潤水平和改進(jìn)()。