A.自動(dòng)維持準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)組應(yīng)急起動(dòng)和快速加載時(shí)的機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定
B.有過載、短路、過速度(或過頻率)、冷卻水溫度過高、機(jī)油壓力過低等保護(hù)裝置并根據(jù)需要選設(shè)過電壓、欠電壓、失電壓、欠速度(或欠頻率)、機(jī)油溫度過高、起動(dòng)空氣壓力過低、燃油箱油面過低、發(fā)電機(jī)繞組溫度過高等方面的保護(hù)裝置
C.有表明正常運(yùn)行或非正常運(yùn)行的聲光信號(hào)系統(tǒng)
D.機(jī)組允許三次自動(dòng)起動(dòng),每次起動(dòng)時(shí)間8~12s,起動(dòng)間隙5~10s。第三次起動(dòng)失敗時(shí),應(yīng)發(fā)出起動(dòng)失敗的聲光報(bào)警信號(hào)。設(shè)有備用機(jī)組時(shí),應(yīng)能自動(dòng)地將起動(dòng)信號(hào)傳遞給備用機(jī)組,機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)的成功率不低于98%,市電失電后恢復(fù)向負(fù)荷供電時(shí)間一般為8~20s
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A.限制用戶用電量
B.自動(dòng)或報(bào)動(dòng)調(diào)整同步電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流
C.改變供配電系統(tǒng)運(yùn)行方式
D.自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整并聯(lián)補(bǔ)償電容器、并聯(lián)電抗器的接入容器
A.正確選擇變壓器變壓比和電壓分接頭
B.降低系統(tǒng)阻抗
C.用架空線取代電纜
D.在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)裝設(shè)適當(dāng)?shù)牟⒙?lián)電容器和同步電動(dòng)機(jī),進(jìn)行適量的無(wú)功補(bǔ)償
A.快速自起動(dòng)的發(fā)電機(jī)組
B.帶有自動(dòng)投入裝置的獨(dú)立于正常電源的專用饋電線路
C.蓄電池靜止型不間斷供電裝置
D.蓄電池機(jī)械儲(chǔ)能電機(jī)型不間斷供電裝置
A.在正常環(huán)境的車間或建筑物內(nèi),當(dāng)大部分用電設(shè)備為中小容量,且無(wú)特殊要求時(shí),宜采用放射式配電
B.當(dāng)設(shè)備為大容量或負(fù)荷性質(zhì)重要,或在有特殊要求的車間、建筑物內(nèi),宜采用樹干式
C.在高層建筑物內(nèi),當(dāng)向樓層各配電點(diǎn)供電時(shí),宜采用分區(qū)樹干式,但部分較大容量的集中負(fù)荷或重要負(fù)荷,應(yīng)從低壓配電室以放射式配電
D.平行的生產(chǎn)流水線或互為備用的生產(chǎn)機(jī)組,宜由不同的回路配電;同一生產(chǎn)流水線的各用電設(shè)備,宜由同一回路配電
A.設(shè)置抑制諧波的串聯(lián)電阻器
B.設(shè)置抑制諧波的串聯(lián)電抗器
C.設(shè)置抑制諧波的串聯(lián)電抗器的同時(shí),要提高電容器的額定電壓
D.設(shè)置抑制諧波的串聯(lián)電阻器的同時(shí),不必提高電容器的額定電壓
最新試題
正常運(yùn)行情況下用電設(shè)備端子處電壓偏差宜符合下列哪些要求?()
當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷的允許中斷供電時(shí)間為毫秒級(jí)時(shí),作為應(yīng)急電源應(yīng)采用()。
采用人工補(bǔ)償后,最大計(jì)算負(fù)荷時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)在()。
計(jì)算電壓偏移時(shí),應(yīng)計(jì)入采?。ǎ┐胧┑恼{(diào)壓結(jié)果。
吊扇扇葉距地高度應(yīng)不小于()。
10kV固定式配電裝置的出線側(cè)在架空出線回路或有反饋可能的電纜出線回路中,應(yīng)裝設(shè)()。
應(yīng)急電源應(yīng)選用2級(jí)以上自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組,要求有以下哪些功能?()
符合下列()情況之一時(shí),用電單位宜設(shè)置自備電源。
柴油發(fā)電機(jī)組容量在方案或初步設(shè)計(jì)階段,按下述方法()估算并選擇其中容量最大者。
供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,為減小電壓偏差,通常采取的措施有()。