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【簡答題】《混凝土規(guī)范》表3.2.2下注3明確指出,對預應力混凝土構件,可將計算所得的撓度值減去預加力產(chǎn)生的反拱值;在《公路混凝土規(guī)范》中,對于預應力混凝土梁,撓度驗算時,是否要減去預加力引起的反拱?
答案:
依據(jù)《公路混凝土規(guī)范》的6.5.3條,預應力混凝土受彎構件同普通鋼筋混凝土受彎構件一樣,先用荷載短期效應組合計算出短期撓...
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【簡答題】《公路通用規(guī)范》的4.2.2條規(guī)定,預加力在結構進行正常使用極限狀態(tài)設計和使用階段構件應力計算時,應作為永久作用計算其主效應和次效應,并計入相應階段的預應力損失,但不計由于預加力偏心距增大引起的附加效應。那么,《公路混凝土規(guī)范》的6.5.3條以及6.5.5條第2款中的"荷載短期效應組合"是否包含預加力?
答案:
筆者認為,《公路混凝土規(guī)范》的6.5.3條以及6.5.5條第2款中的"荷載短期效應組合"不包含預加力。理由如下:依據(jù)85...
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【簡答題】《公路通用規(guī)范》4.3.6條對汽車荷載制動力進行了規(guī)定,應如何理解?
答案:
筆者認為,宜從以下幾個方面理解:
(1)注意關鍵詞"同向行駛"、"不計沖擊力"。當由橋面凈寬確定為2車道時,同...
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