A.船舶航行
B.水下挖泥
C.波浪
D.潮流
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A.過濾性能
B.擋土功能
C.排水功能
D.隔離功能
E.消浪功能
A.F300
B.F350
C.F400
D.F450
A.填料量
B.電壓
C.留振時間
D.密實電流
E.用電量
A.粉土
B.粉質黏土
C.淤泥質土
D.淤泥
E.砂土
A.無明火
B.不受氣候影響
C.無需專用設備
D.鋼筋斷面不受損
E.可用于水下鋼筋連接
A.成正比
B.成反比
C.的平方成正比
D.的平方成反比
A.早期升溫階段
B.后期降溫階段
C.溫升穩(wěn)定階段
D.所有各階段
A.流砂(土)
B.土體擾動
C.管涌
D.土體振動
E.地殼運動
A.墩式結構的四角
B.墩式結構的中心
C.沉降或伸縮縫兩側
D.碼頭的左右兩端
E.碼頭的前后沿
A.爆破形成平臺及堤心斷面(邊坡爆夯)
B.施工測量
C.側坡拓寬排淤落底(邊坡爆填)
D.挖除淤泥
E.端部推進排淤(端部爆填)
最新試題
強夯法適用于加固()地基。
水泥深層攪拌法適用于處理()地基。
港口航道工程測量建立矩形施工控制網的規(guī)定包括()。
強夯法在國際上又稱動力固結法或稱動力壓實法,其實質是反復將很重的錘提到一定高度使其自由落下,給地基以沖擊和振動能量,將其壓密,從而()。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有()。
強夯置換法用于飽和軟黏土地基,通過強夯將級配良好的()等堅硬粗顆粒材料,夯入其中,成為墩柱狀,形成復合地基。
港口航道工程測量施工中,施工高程控制的規(guī)定包括()。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑,通過特制的攪拌機械,在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液)強制攪拌,由固化劑和軟土間所產生的一系列物理-化學反應,使軟土硬結成具有()的水泥加固土,從而提高地基強度和增大變形模量。
水工建筑物施工,在施工前及施工過程中應按要求測設一定數量的(),并應定期檢測。
采用爆破排淤填石法改良地基時,爆破排淤設計一定要根據堤身設計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數,如堤石拋填標高,(),堤頭超拋高度等。