隧道防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工（）襯砌段長度，并與開挖面保持一定的安全距離，鋪設(shè)完防水板的地段應(yīng)采用可靠的保護(hù)措施防止損傷防水板。

隧道IV、V、VI級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及臨近既有線地段施工開挖應(yīng)按照《爆破安全規(guī)程》采用（），或采用非爆破方法。

高速鐵路簡支箱梁梁體徐變變形觀測點每孔梁不少于（）個。

高速鐵路工程驗收標(biāo)準(zhǔn)的兩部分內(nèi)容是（）。

隧道施工防水板的鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺車從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行。實鋪長度與初期支護(hù)基面弧長（），以確?；炷翝仓蠓浪灞砻媾c基面密貼。

高速鐵路工程驗收單元有（）

隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：（）圍巖不得大于10m、V級圍巖不得大于5m。

富水軟弱破碎圍巖隧道的開挖應(yīng)采用（）。

隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為（）納入現(xiàn)場施工組織。監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗。對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實施第三方監(jiān)測。

軟弱圍巖隧道IV、V、VI級地段采用臺階法施工時，上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺V、VI級圍巖不應(yīng)大于（）鋼架間距。