高速鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的兩部分內(nèi)容是（）。

鐵建設(shè)[2010]120號文明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道監(jiān)控量測的相關(guān)規(guī)定及要求是？

每套移動模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于（）倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。

隧道施工縫防水施工應(yīng)遵守的規(guī)定及要求？

軟弱圍巖隧道IV、V、VI級地段采用臺階法施工時，隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，IV、V、VI級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于（）。

分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)滿足（）。

隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：（）圍巖不得大于10m、V級圍巖不得大于5m。

隧道內(nèi)仰拱、底板混凝土應(yīng)整體澆注，一次成型。仰拱與仰拱填充混凝土（）施工，仰拱底部虛碴、雜物、積水必須清理干凈。

隧道施工防水板的鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺車從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行。實(shí)鋪長度與初期支護(hù)基面弧長（），以確?；炷翝仓蠓浪灞砻媾c基面密貼。

高速鐵路橋梁工程鉆孔樁孔底沉渣厚度應(yīng)（）