A.鋼材
B.石棉
C.塑料
D.混凝土
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A.以借為填地段
B.移挖作填地段;
C.深挖高填相間地段
D.雞爪形地區(qū)
A.平坦地形
B.斜坡地形
C.懸崖
D.峽谷
A.拋擲爆破
B.毫秒爆破
C.定向爆破
D.松動爆破
A.秒
B.毫秒
C.分
D.微秒
A.形成隔震帶
B.形成減震帶
C.形成光滑平整邊坡
D.測試抗震性能
A.形成隔震帶
B.形成減震帶
C.形成光滑平整邊坡
D.測試抗震性能
A.形成隔震帶
B.形成減震帶
C.形成光滑平整邊坡
D.測試抗震性能
A.砂井的抗剪強(qiáng)度較高
B.袋裝砂井的排水效果較好
C.袋裝砂井的抗剪強(qiáng)度較高
D.袋裝砂井地基的強(qiáng)度增長率較高
A.提高地基強(qiáng)度
B.加速排水
C.提高固結(jié)度
D.減小飽和度
A.自高向低展開
B.片石不宜小于30cm
C.自兩側(cè)向中線展開
D.頂部設(shè)反濾層
最新試題
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費(fèi)用的有()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用()。