A.集中廠拌法宜增加0.5%
B.路拌法宜增加1.5%
C.集中廠拌法宜增加0.8%
D.路拌法宜增加1%
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A.水泥穩(wěn)定類
B.石灰穩(wěn)定類
C.水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫類
D.工業(yè)廢渣穩(wěn)定類
A.公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范
B.公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范
C.公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范
D.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范
A.嵌擠型
B.瀝青表處
C.級(jí)配型
D.瀝青混凝土
A.砂礫料
B.石粉
C.粗砂
D.石屑
A.酸性石料
B.堿性石料
C.石料處于潮濕狀態(tài)
D.與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)
A.酸性石料
B.堿性石料
C.石料處于潮濕狀態(tài)
D.與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)
A.聚（氨）酯、硅樹脂類
B.聚氯乙烯膠泥類
C.瀝青瑪蹄脂類
D.改性瀝青類
常溫施工時(shí)水泥混凝土填縫材料主要有（）。
A.聚（氨）酯、硅樹脂類
B.聚氯乙烯膠泥類
C.氯丁橡膠泥類
D.改性瀝青類
A.公路等級(jí)CA
B.一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次eN
C.面層類型系數(shù)AS
D.基層類型系數(shù)bA
A.塑膠板
B.橡膠泡沫板
C.杉木板
D.瀝青纖維板
最新試題
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是（）
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測(cè)；②成本核算；③成本計(jì)劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。
關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）
某路段長500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開挖方式。
從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。