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承運(yùn)人甲公司以其船舶“鐵達(dá)尼”號(hào)運(yùn)載托運(yùn)人乙公司的一批橄欖到漢堡。該輪在與托運(yùn)人簽訂的貨運(yùn)單中保證：該輪在西班牙港口瓦倫西亞裝上該批橄欖后，將直接駛往漢堡并卸貨。但后來，“鐵達(dá)尼”號(hào)為多攬貨，并未直駛漢堡，而是先駛向比利時(shí)的安特衛(wèi)普。結(jié)果當(dāng)托運(yùn)人的橄欖到達(dá)倫敦時(shí)，橄欖的進(jìn)口關(guān)稅提高了，且由于其他橄欖的大量到貨，使橄欖的價(jià)格下降。
托運(yùn)人認(rèn)為如果貨物是依口頭約定直駛漢堡，關(guān)稅的提高和橄欖價(jià)格的下跌都應(yīng)在該輪到達(dá)之后發(fā)生。托運(yùn)人向法院起訴，要求承運(yùn)人賠償其遭受的損失。承運(yùn)人則辯稱：提單中載明有規(guī)定承運(yùn)人可以任意地經(jīng)過任何航線將貨物直接或老間接地運(yùn)往目的地的條款，因此不應(yīng)因?yàn)槔@道安特衛(wèi)普引起的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。下列關(guān)于本案的說法中正確的是哪項(xiàng)?()