A.管涌
B.流土
C.接觸沖刷
D.接觸流失
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A.地面排水
B.地下排水
C.減重與反壓
D.支擋工程
A.俯斜式擋墻
B.仰斜式擋墻
C.衡重式擋墻
D.直立式擋墻
A.采取滑坡體地表排水工程
B.布置必要的地下排水工程
C.采取減載及反壓措施
D.設(shè)置抗滑支擋建筑物
E.改良滑動(dòng)帶巖土的性質(zhì)
A.支擋
B.反壓
C.滑體被動(dòng)區(qū)減載
D.灌漿
A.對于路塹邊坡上的干溶洞可不預(yù)處理
B.當(dāng)溶洞深而小,洞口巖壁完整時(shí)宜采用鋼筋混凝土蓋板加固
C.對于洞徑小,頂板巖層破碎時(shí),宜加固頂板
D.對地表塌陷土洞,覆土較淺時(shí),宜回填夯實(shí)并作好地表水的引排封閉措施
A.兩扶壁之間的距離宜取擋墻高度的1/3~1/2
B.扶壁的厚度宜取扶壁間距的1/10~1/8
C.立板頂端和底板的厚度不應(yīng)小于200mm
D.立板在扶壁處的外伸長度可取兩扶壁凈距的0.35倍左右
A.管涌
B.流土
C.接觸沖刷
D.接觸流失
A.液性指數(shù)≥0.75
B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≤50kPa
C.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)≤4
D.靈敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0
F.含水量大于液限(ω>ωL)(G)壓縮系數(shù)
A.橋頭引道
B.高度大于6m的路堤
C.重力式擋墻路基
D.填石路基
A.支護(hù)結(jié)構(gòu)類型和剛度
B.巖體的物理力學(xué)性質(zhì)
C.邊坡巖體形狀和大小
D.地面超載
最新試題
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
公路路基通過滑坡地段時(shí),可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。()
鐵路路基通過雪害地區(qū)時(shí),下述()是正確的。()
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于()。
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
下列關(guān)于控制建筑邊坡變形的技術(shù)措施,正確的是()。
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí),下述()是正確的。()
鐵路路基通過巖溶地段時(shí),對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()