A.上游護(hù)坡面上部應(yīng)自壩頂起
B.上游護(hù)坡面下部應(yīng)至死水位止
C.下游護(hù)坡面上部應(yīng)自壩頂起
D.下游護(hù)坡面下部應(yīng)至排水棱體或壩腳止
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A.波浪淘刷
B.順壩水流沖刷
C.漂浮物和冰層的撞擊及凍冰的擠壓
D.凍脹干裂及蟻鼠等動(dòng)物破壞
A.降低壩體中的浸潤(rùn)線和孔隙水壓力
B.防止?jié)B流出逸處發(fā)生滲透變形
C.保護(hù)土坡不產(chǎn)生凍脹破壞
D.使壩體的變形不致過(guò)大
A.30cm
B.50cm
C.100cm
D.150cm
A.使被保護(hù)士不發(fā)生滲透變形
B.使壩體不致發(fā)生過(guò)量變形
C.滲透性大于被保護(hù)土,能暢通地排出滲透水流
D.不致被細(xì)黏土淤塞失效
A.土質(zhì)防滲體應(yīng)滿足滲透比降,下游浸潤(rùn)線和滲透流量的要求
B.土質(zhì)防滲體頂部的水平寬度不宜小于3.0m
C.心墻底部寬度不宜小于4.0m
D.防滲體應(yīng)自上而下逐漸加厚
最新試題
鐵路路基通過(guò)巖溶地段時(shí),對(duì)危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
在建筑邊坡中,滑坡治理可選取的措施是()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述()是錯(cuò)誤的。()
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
對(duì)鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí),下述()是正確的。()
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時(shí)可能會(huì)發(fā)生()滲透變形。()
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006),對(duì)凍脹土的分級(jí)下述說(shuō)法中不正確的是()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí),下述()是正確的。()
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。